61座地铁站本月起常态限流

来历: 北京日报 | 2015-01-11 11:49:17

  客流下降了,限流站却多了;客流分明不大,车站也要限流。昨日,北京地铁官方微博发布了1月份其所辖15条线路常态化限流站点以及顶峰时段拥堵度,一些跟着此次计程票价施行、4条新线注册呈现的怪现象首

  客流下降了,限流站却多了;客流分明不大,车站也要限流。昨日,北京地铁官方微博发布了1月份其所辖15条线路常态化限流站点以及顶峰时段拥堵度,一些跟着此次计程票价施行、4条新线注册呈现的怪现象初次浮出水面。

  1月,本市常态化限流站点到达61座。而地铁上一次发布常态限流站仍是在上一年8月,其时有55座车站客流量“飘红”。新增的6座常态限流站分别是:1号线的古城站和永安里站;9号线的丰台科技园站;10号线的三元桥站、国贸站和金台夕照站。

  迟早顶峰客流改动不大

  依据此前交通部门发布的数据,施行新票价后,地铁客运量日均下降了大约80万人次,其间10号线的客运量下降最为显着,每天大约能够削减18%左右。为何客流总人数少了但常态限流站反而继续增加了呢?尤其是10号线,一口气增加了3座车站。

  地铁方面解说,有关部门每个季度都会整理各个地铁站的进出站客流状况,除了在微博上发布外,还会在每座车站里公示出来,提示乘客合理安排出行。尽管最近客流量全体同比下降,可是迟早顶峰时段客流量的改动并不显着。地铁双桥站负责人说:“早顶峰的客流量、列车满载率仍然很大,仅仅继续时刻比新票价施行前缩短了一些。”

  换乘站客流不大也限流

  还有一些车站,分明客流量并不大,可是也被划入常态限流站领域。以磁器口站为例,这是地铁5号线和7号线的换乘站,其实,现在7号线该站客流量并不大,可是偶然也会限流。该站在官方微博上解说,客运安排是5号线和7号线两座车站联动进行的,限流主要是为缓解5号线客流顶峰期的压力, 这也是为了乘客本身安全,期望广阔乘客支撑和了解。

  北京地铁相关负责人说,跟着地铁运营路程打破400公里,轨迹网络化运营年代敞开。新线注册,关于既有线路,尤其是换乘节点的压力很大。并且往往要缓解一座车站的客流压力,需求提早几站,乃至跨线协作限流引导。因而有些时分常态限流除了本站客流量大外,还需归纳考虑列车经过期的满载状况,以及这座车站邻近车站的客流状况。

  地铁拥堵度有望实时播报

  假如将这些限流车站都标示在一张图上,能够看出7个区段严峻“飘红”。比方6号线朝阳门以东,八通线多区域,5号线惠新西街以北、崇文门以南部分区域,13号线回龙观等部分区域和1号线西段部分站点。从时刻上,大部分车站限流会集在早顶峰7时至9时,也有部分商圈和工作区周边车站晚顶峰时也会限流。

  乘客王女士说:“常常坐地铁4号线去动物园邻近,有时分出站时工作人员会提示下午可能会限流,这种动态限流形式比常态限流更精密更人性化,究竟每天的客流不是彻底固定的,总会有一些改动。”关于乘客的主张,市交通委相关负责人表明,交通部门正方案每天经过微博等网络渠道发布实时地铁早顶峰拥堵度示意图,随时播报地铁站的拥堵程度,乘客落发门前或是在地铁里能够及时选定或改动换乘线路,逃避拥堵。

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